Wie viel bringen Raps, Mais und Biogas wirklich – und was wäre, wenn wir dieselben Flächen mit Solarparks nutzen würden?

Mal Butter bei die Fische – Wie sinnvoll sind Bioenergie und Biokraftstoffe wirklich, wenn Öl und Gas wieder teurer werden? Hier schauen wir auf die Daten hinter einem politischen Dauerargument: Können Bioenergie, Bioöl und Biogas fossile Energien klimafreundlich ersetzen – oder gibt es längst deutlich effizientere Alternativen?

Weltweit werden rund 32 Millionen Hektar Land für Biokraftstoffe genutzt, decken damit aber nur etwa 4 Prozent des Energiebedarfs im Verkehr. Dieselbe Fläche könnte mit Photovoltaik laut Berechnungen ein Vielfaches an Energie liefern – rund 32.000 TWh statt 1.400 TWh pro Jahr.

Wir zeigen, warum der Vergleich von Energiepflanzen und Solarstrom bei Flächeneffizienz, Fahrzeugantrieben und Klimawirkung so deutlich ausfällt. Außerdem geht es um die Frage, was für Biodiversität vor Ort besser ist: intensiv bewirtschaftete Energiepflanzenfelder oder gut gestaltete Solarparks. Eine aktuelle Feldstudie mit 25 Solarparks kommt zu dem Ergebnis, dass solche Anlagen wertvolle Lebensräume für viele Tier- und Pflanzenarten schaffen können.

Außerdem klären wir, warum Biokraftstoffe trotz allem dort wichtig bleiben könnten, wo Alternativen noch fehlen – etwa in der Luftfahrt oder bei manchen Landmaschinen.

YouTube-Video laden?

Dieses Video wird von YouTube bereitgestellt. Durch das Laden werden einige deiner Daten (einschließlich der IP-Adresse) an YouTube/ Google in den USA übertragen. Möglicherweise werden sie dort gespeichert. Möchtest du das Video direkt hier auf dieser Seite oder doch lieber auf YouTube ansehen?

JA, VIDEO NACHLADEN UND HIER ANSEHEN AUF www.youtube.com WECHSELN (ÖFFNET EINEN NEUEN TAB) Datenschutzerklärung

Quellenverzeichnis

Flächenvergleich

• Our World in Data: Fläche für Landwirtschaftliche Fläche, die für Biokraftstoffe genutzt wird: 32.000.000 Hektar 1
  Hinweis: Diese Schätzung basiert auf der Netto-Landnutzung für Biokraftstoffe, wobei die für Nebenprodukte wie Tierfutter genutzte Fläche schon abgezogen wurde.
• Our World in Data: Landfläche verschiedener Länder, inkl. Deutschland 2
  Deutschland hat eine Landfläche von 34,94 Millionen ha
• Our World in Data: Landfläche Griechenland 5
  Griechenland hat eine Landfläche von 12,89 Millionen ha

Energievergleich

• ADAC: Test Elektroautos: Verbrauch im Vergleich 10
  Aktuellen Fahrzeuge liegt zwischen 13,4 und 29,7 kWh auf 100 Kilometer. Für dieses Beispiel gehen wir von 15 - 20 kWh / 100 km aus.
• Our World in Data: How much solar power could you produce on that land, and how many cars could you run? 11
  2024 wurden 1.400 TWh an Biotreibstoffen für Transport erzeugt. Solaranlagen, könnten auf diesen Flächen 32.000 TWh Strom pro Jahr erzeugen Zum Vergleich: Die gesamte Welt hat 2024 31.000 TWh Strom erzeugt. Und 7.000 TWh pro Jahr, wäre die Menge an Strom, die alle Autos und LKWs bräuchten, wenn sie elektrisch wären.
• Our World in Data: Land use for biofuels vs. solar 12
  Hier ist die Methodik und der Hintergrund der Berechnung von our world in data
• Our World in Data: Putting solar panels on land used for biofuels would produce enough electricity for all cars and trucks to go electric 3
  Insgesamt decken diese Biokraftstoffe etwa 4 % des weltweiten Energiebedarfs im Verkehrssektor
• Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe e. V. Biodiesel 7
  Rapsölertrag pro Hektar Land und Jahr: 1.590 Liter ≙ 0,15 Liter / m² Land
• Umweltbundesamt: Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch von Pkw und Kombi in Deutschland* 8
  Dieselfahrzeuge verbrauchen im Durchschnitt 2023 7,4 l auf 100 km. Mit 0,15 Liter kommt man damit 1,9 km weit. Wir haben Großzügig aufgerundet, da wir vielleicht in der Stadt besonders sparsam fahren ⇒ 3 km
• Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE: Aktuelle Fakten zur Photovoltaik in Deutschland Zusammengestellt von Dr. Harry Wirth, Fraunhofer ISE 9
  Sonneneinstrahlung in Deutschland im geografischen Mittel ca. 1270 kWh/(m²·a). Aktuelle PV Module haben einen Wirkungsgrad von 22 %. Das ergibt 279,4 kWh / m2. Wir gehen hier mal von keiner ideal ausgerichteten Anlage aus, und sind in Berlin ja etwas weiter im Norden. Deswegen ziehen wir mal etwa 40 % ab, womit wir bei 165 kWh landen.

Effizienzvergleich

• The Plant Cell , Volume 36, Issue 10, October 2024: Perspectives on improving photosynthesis to increase crop yield 13
  Die Umwandlungseffizienz von Sonnenenergie liegt bei Nutzpflanzen in der Regel unter 1 %.
• ScienceDirect: A comprehensive evaluation of solar cell technologies, associated loss mechanisms, and efficiency enhancement strategies for photovoltaic cells 14
  Die Effektivität von Photovoltaik Zellen kann bis über 25 % hoch sein
• Statista: Wirkungsgrade von Motoren mit herkömmlichen und alternativen Antriebsarten bei Pkw 15
  Wirkungsgrad bei Diesel: 45 %, bei Benzin 20 % und beim Elektroantrieb: 70 %

Biogas

• IEA Global historical production and forecast of biogases 2010 - 2028 4.1
  Biogasproduktion weltweit 2022: 1.621 Pj / 450 TWh ( davon 45 % in EU+GB)
• Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe e.V.: BASISDATEN BIOENERGIE DEUTSCHLAND 2024 4.2
  In Deutschland haben wir 2022 1.407.300 ha für Energiepflanzen für Biogas hergenommen und damit 50,8 TWh Energie (Strom, Wärme, Kälte und Kraftstoff) hergestellt.

Welche Pflanzen werden verwendet?

• Our World in Data: What crops and other feedstocks are used for transport biofuels? 6
  Auf diesen Flächen wachsen hauptsächlich  Mais, Zuckerrohr, Raps, Palmöl, und Sojabohnen  – alles Pflanzen, die zu Biodiesel oder Bioethanol verarbeitet werden. Nur 6 % sind altes Frittierfett

Artenvielfalt

• Bundesverband Neue Energiewirtschaft (bne) e.V.: Artenvielfalt im Solarpark Eine bundesweite Feldstudie 16
  Solarparks können als Lebensräume für zahlreiche Tier und Pflanzenarten dienen. Sie können damit zu mehr Biodiversität beitragen.
• NABU Bergstraße: Artenvielfalt im Solarpark? Eine kritische Einordnung der BNE-Studie 17
  Kritik zu Studienmethodik und einzelnen Schlussfolgerungen

Luftfahrt

• Frankfurt Airport: Entering the Future - Terminal 3
  Frankfurt a.M. bekommt ein 3. Terminal
• Our World in Data: Biofuels provide less than 1% of global aviation energy demand 18
  Zwei Aussagen fassen die aktuelle Situation bei Biokraftstoffen und im Luftverkehr heute zusammen. Erstens wird nur ein winziger Anteil der weltweiten Biokraftstoffproduktion für den Flugverkehr genutzt – etwa 1 % davon.3 Der größte Teil wird für den Straßenverkehr verwendet. Zweitens machen Biokraftstoffe nur einen sehr geringen Anteil des Flugkraftstoffs selbst aus. Wir schätzen diesen Anteil auf etwa 0,4 %.4 Mit anderen Worten: Der Flugverkehr wird nach wie vor fast ausschließlich mit fossilem Düsentreibstoff betrieben. Trotz jahrzehntelanger Innovationen und Diskussionen über den Umstieg auf nachhaltigere Optionen hat sich der Kraftstoffmix kaum verändert.
• World Supply and Demand for Waste oils and fats 19
  
• Our World in Data: Waste cooking oils and fats could only supply a small amount of the demand from aviation 20
  Schätzung der Gesamtmenge an Restölen und Fetten 2023: 25 Millionen Tonnen. Umgewandelt in Flugzeugtreibstoff wären das ca. 150 TWh oder 4 % des heutigen Bedarfs