Die Vermeidung von Kondensstreifen ist einer der wichtigsten Hebel, die wir haben: relativ leicht umzusetzen und mit großer Wirkung.
Ein zu wenig beachtetes Problem – und ein riesiger Hebel
Kondensstreifen verursachen mehr Erderwärmung als das gesamte CO₂ aller Flüge zusammen. Doch: Es gibt eine Lösung. Sie wird bloß nicht umgesetzt.
Das Problem verstehen Die Lösung sehen
Das Problem
Wir alle kennen die weißen Streifen am Himmel. Wenn Flugzeuge durch kalte, feuchte Luft fliegen, entstehen Kondensstreifen. Klingt harmlos. Aber ungefähr 2 % dieser Streifen breiten sich zu künstlichen Zirrus-Wolken aus. Diese Wolken lassen Sonnenlicht durch – aber halten Wärmestrahlung zurück. Der Effekt: Sie heizen unseren Planeten auf.
- 2/3 der Klimawirkung des Flugverkehrs kommt nicht vom CO₂, sondern von Nicht-CO₂-Effekten – vor allem Kondensstreifen.
- 2 % der gesamten menschengemachten Erderwärmung gehen auf Kondensstreifen zurück – mehr als das gesamte CO₂ des Flugverkehrs allein.

Kondensstreifen entstehen, wenn Flugzeuge durch kalte, feuchte Luftschichten fliegen und der heiße Wasserdampf aus den Triebwerken zu Millionen winziger Eiskristalle gefriert – etwa 2 % dieser Streifen breiten sich dann zu künstlichen Zirruswolken aus.
Die Lösung
Verblüffend einfach. Frustrierend naheliegend.
- Mithilfe von Wetterdaten und Satellitenbildern lässt sich präzise berechnen, wo Kondensstreifen entstehen werden. Google Research und contrails.org arbeiten bereits daran.
- Nur ca. 2 % der Flüge müssten um rund 600 Meter höher oder tiefer fliegen. Das entspricht einer normalen Höhenanpassung im kommerziellen Flugverkehr.
- Damit ließen sich 80 % der Kondensstreifen-Wirkung vermeiden – und die gesamte Klimawirkung des Flugverkehrs um ca. 40 % senken.
Was kostet das? In einer Zahl ausgedrückt:
~1 bis 5 $ pro Flugticket. Übrigens: Der Mehrverbrauch an Kerosin liegt bei rund 1 % – und das nur bei den wenigen Flügen, die ausweichen müssen.
Eine interdisziplinäre Herausforderung
Es gibt nicht die eine Branche, die darüber entscheidet, ob die Luftfahrt in naher Zukunft ohne Kondensstreifen operieren wird. Die Lösung dieses Problems erfordert einen interdisziplinären Ansatz.

Flugplaner:innen- und Lotsen

Klimawissenschaftler:innen

Entscheidungsträger:innen in der Luftfahrt

Flugwetteranalyst:innen
Unser Content
Wir haben recherchiert und nachgefragt. Drei Videos, eine Petition und viele Stunden Recherche. Hier ist das Ergebnis – verständlich, ehrlich, mit Quellen:
🎥 Video · Teil 1
Kondensstreifen: Das unterschätzte Klimaproblem. Warum die weißen Streifen am Himmel mehr Erderwärmung verursachen als das gesamte Kerosin – und was man dagegen tun kann.
🎥 Video · Teil 2
Was Airlines verschweigen. Wir haben mit einem Flugplaner gesprochen, der uns Dinge erzählt hat, die einfach krass sind. Dieses Video zeigt, was hinter den Kulissen passiert.
🎥 Video · Teil 3
Die Lösung liegt auf dem Tisch. Praxistests laufen bereits – bei TUI, American Airlines und mit Google Research. Zeit für unsere erste Petition.
Mach mit
Die Technologie existiert. Die Kosten sind minimal. Was fehlt, ist der politische Wille – und der öffentliche Druck. Airlines wie Lufthansa lobbyieren aktiv gegen EU-Regulierungen zur Kondensstreifen-Vermeidung.
Mit deiner Unterschrift forderst du die EU und die Flugbranche auf, diese einfache und effektive Maßnahme endlich umzusetzen.
✍️ Petition unterschreibenWir sind…
… ein 5-köpfiges Team mit einer Mission: Mutig vorangehen und Macher:innen in den Fokus stellen. Für eine gesunde Erde und ein gutes Leben für alle Pflanzen, Tiere und Menschen. Außerdem arbeiten wir:
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- Transparent: Unsere Finanzierung läuft über Spenden und ab 2026 gibt’s unseren ersten Gemeinwohl-Bericht
- Praxisnah: Wir testen selbst (z. B. Wärmepumpen) und berichten ehrlich
- Community-getrieben: Über 3 Jahre Content-Schatz, den es ohne euch nicht gäbe
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DLR-Projekt BECOM: Kondensstreifenvermeidung mit geringen Sekundäreffekten
Ziel ist die Kondensstreifenvermeidung unter der Voraussetzung geringer Sekundäreffekte. -
IATA-Workshop: Feldtests von TUI und Lufthansa mit DLR
Präsentation der Ergebnisse aus Feldtests zur Kondensstreifenvermeidung bei TUI und Lufthansa. -
taz: EU-Regeln für Fluggesellschaften
Bericht über aktuelle und geplante EU-Regeln für Fluggesellschaften im Klimakontext. -
Our World in Data: Anteil an globalen Treibhausgasemissionen
Deutschlands Anteil an den globalen Treibhausgasemissionen lag 2023 bei 1,25 % – Flüge verursachen im Vergleich doppelt so viel. -
Google Project Contrails
Googles Forschungsprojekt nutzt KI und Satellitendaten zur Vorhersage und Vermeidung von Kondensstreifen. -
Nature: Bisher unerkannte Zirruswolken aus Kondensstreifen
Studie vom November 2025 zeigt, dass 80 % aller Kondensstreifen dort entstehen, wo niemand sie vermutet. -
Contrails.org: Kosten der Vermeidung
Durchschnittliche Kosten von 1 USD für die Vermeidung der Erwärmung von einer Tonne CO₂-Äquivalent. -
ARD Klima Update (Podcast-Episode auf Spotify)
Podcast-Episode des ARD Klima Updates zum Thema Kondensstreifen. -
DLR: Klimastrategie im Praxistest – Kondensstreifen reduzieren
Praxistests zeigen Schwierigkeiten bei der Routenplanung durch Wetterveränderungen oder Verspätungen (November 2025). -
American Airlines: Teilnahme an erster Forschung zur Kondensstreifenvermeidung
American Airlines konnte im kommerziellen Flugbetrieb signifikant Kondensstreifen vermeiden – nennt aber keine Gründe, warum es nicht fortgesetzt wird. -
Transport & Environment: Kondensstreifen
Übersichtsseite der NGO Transport & Environment zum Thema Kondensstreifen und Luftfahrt. -
Blue Lines
Organisation, die sich mit den Klimaauswirkungen von Kondensstreifen beschäftigt. -
Zeit: Senkung der Ticketsteuer ab Juli 2026
Die Ticketsteuer im Luftverkehr wird ab dem 1. Juli 2026 wieder auf das Niveau vor der Erhöhung im Mai 2024 gesenkt. -
DLR-Magazin 175: In Zukunft streifenfrei
Detaillierter Artikel über den Planungsablauf von Flugrouten und Herausforderungen bei der Kondensstreifenvermeidung. -
LinkedIn: Wirtschaftliche und Klimavorteile kontrasensitiver Flugrouten
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DLR: CO₂-Emissionen pro Kilogramm Kerosin
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Tagesschau: Erhöhung der Ticketsteuer (Januar 2024)
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DLR: Vermeidung langlebiger Kondensstreifen erfolgreich nachgewiesen
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RFF: Kondensstreifen, Luftfahrt und Klimawandel
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Transport & Environment Briefing: Kondensstreifen (November 2024)
Briefing-Dokument von T&E mit politischen Forderungen und wissenschaftlichen Hintergründen zu Kondensstreifen. -
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Jede Flugroute soll individuell klimafreundlicher gestaltet werden. -
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Podcast-Episode, die die Chemtrails-Verschwörungstheorie wissenschaftlich widerlegt. -
EU: Stellungnahmen der Airlines zu geplanten Änderungen im EHS
Öffentliche Stellungnahmen der Airlines (u. a. Lufthansa) zu geplanten EU-Änderungen bei der Überwachung von Nicht-CO₂-Emissionen. -
Flightkeys
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EU-Durchführungsverordnung: Pflicht zur Messung von Nicht-CO₂-Emissionen ab 2025
Ab 2025 müssen Luftfahrtunternehmen in der EU Nicht-CO₂-Emissionen messen und berichten. -
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Erklärt, warum besonders Nachtflüge im Winter durch Kondensstreifen besonders klimaschädlich sind. -
Nature Communications: Kondensstreifen-Studie (2025)
Weitere wissenschaftliche Veröffentlichung zu Kondensstreifen und deren Klimawirkung. -
DLR: Klimawirkung des Luftverkehrs
Ein Drittel des Klimaimpacts der Luftfahrt stammt von CO₂, zwei Drittel von Nicht-CO₂-Effekten wie Kondensstreifen. -
Hannah Ritchie: Kondensstreifen beim Fliegen eliminieren könnte unglaublich günstig sein
Umfassender Überblick über Kondensstreifen, ihre Klimawirkung, Vermeidungsstrategien und Kosten. -
Nature: Klimaeffekte der Kondensstreifenvermeidung (2025)
Peer-reviewed Studie zu den Klimaeffekten und Unsicherheitsranges der Kondensstreifenvermeidung. -
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Table.Media: Kondensstreifen – kleine Kurskorrekturen für die Dekarbonisierung
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ScienceDirect: Kondensstreifen und globale Erwärmung
Kondensationsstreifen sind für etwa 2 % der globalen Erwärmung verantwortlich. -
A4Climate – Europäisches Konsortium gegen Nicht-CO₂-Effekte
Großes europäisches Konsortium, das Wissenschaft und Industrie zusammenbringt, um Nicht-CO₂-Effekte zu reduzieren. -
Contrails.org (Breakthrough Energy)
Plattform von Breakthrough Energy (Gates Foundation) mit interaktiver Karte und Daten zur Kondensstreifenvermeidung. -
DLR-Projekt D-KULT: Machbarkeit ökoeffizienter Flugtrajektorien (abgeschlossen)
Abgeschlossenes Projekt zum Nachweis der Machbarkeit ökoeffizienter Flugtrajektorien unter Berücksichtigung von Nicht-CO₂-Emissionen. -
Wikipedia: Die größten Fluggesellschaften der Welt
Liste der 10 größten Fluggesellschaften nach Passagierkilometern als Grundlage für Presseanfragen. -
Contrails.org: Interaktive Karte
Interaktive Karte zeigt in Echtzeit, wo die Bedingungen für Kondensstreifen günstig oder ungünstig sind. -
Lufthansa Jahresbericht 2024
Der Umsatz der Lufthansa lag 2024 bei über 40 Milliarden Euro. -
ingenieur.de: 80 % aller Kondensstreifen entstehen wo niemand sie vermutet
Deutschsprachiger Artikel zur Nature-Studie über unerkannte Kondensstreifen-Zirruswolken. -
Wikipedia: Luftfeuchtigkeit und Temperatur
Je kälter die Luft ist, desto weniger Wasserdampf kann sie tragen – Grundlage der Kondensstreifenbildung. -
Ian McKay im Podcast Solving for Climate
Etwa 2 % der Kondensstreifen werden zu Zirruswolken und erzeugen so einen 2 %-Anteil an der menschengemachten Klimaerhitzung. -
T&E Report: Managing complexity: How to scale
up contrail avoidance in Europe?
Eine Zusammenfassung der aktuellen wissenschaftlichen Ergebnisse von “Transport & Environment” -
ARD Klima-Update “Kleiner Umweg, Große Klimawirkung”
Das Problem sind Regionen am Himmel, die man in der Atmosphärenphysik „eisübersättigte Gebiete“ nennt. Sprich: sehr kalte Regionen mit einer hohen Luftfeuchtigkeit. Dort können sich prinzipiell Eiswolken bilden. Allerdings braucht es dazu eine Art Kristallisationspunkt. Hier kommen die Ruß- und Feinstaubpartikel aus den Flugzeugabgasen ins Spiel, die die Flugzeuge hinten rauspusten, zusammen mit jeder Menge Wasserdampf – der perfekte Eiswolkenmix. -
Tagesschau: Klimafreundlicher
durch Änderung der Flugroute?
Es klingt fast zu gut, um wahr zu sein: Mit kleinen Änderungen der Flugrouten könnten Flüge laut Atmosphärenforschung und Klimaschutzorganisationen bedeutend weniger klimaschädlich sein. -
Nature: Das Klimaproblem der Luftfahrt lösen
Ein Entscheidungsinstrument für den Luftverkehrssektor hilft dabei, die Wahrscheinlichkeit eines insgesamt positiven Ergebnisses von Klimaschutzmaßnahmen zu bewerten, die sich in Bezug auf die Erderwärmung widersprüchlich auswirken können. -
Perspective Daily: Wie Fluggesellschaften dem Klima kostengünstig, einfach und effektiv weniger schaden können
So sieht die »Klimachance dieses Jahrzehnts« aus.